Un sac à dos airbag de vélo fait exploser l’utérus

Faisant passer la protection de tête gonflable à un niveau supérieur, le spécialiste français des airbags portables In & Motion développe un sac à dos de vélo qui ajoute une couverture sérieuse. Le pack Stan fonctionne comme les autres sacs à dos, casques et gilets gonflables, mais il vise à offrir au cycliste quotidien une protection plus complète autour de la tête, du cou, de la poitrine et du dos. Il est également conçu pour fonctionner parfaitement comme un sac à dos de banlieue, transportant un ordinateur portable et d'autres nécessités de travail quotidiennes.

In & Motion développe des systèmes d'airbags à activation automatique pour diverses activités sportives depuis sa création en 2014. Sa technologie d'airbag OEM est utilisée dans des gilets tiers pour des sports comme le ski et l'équitation. En fait, ce mois-ci seulement, environ 30 de ses gilets ont été portés par des concurrents motocyclistes lors du Rallye Dakar 2023, et l'entreprise affirme que l'événement a vu ses airbags se gonfler 45 fois.

La technologie de déploiement des airbags d'In & Motion est construite autour de ce qu'elle appelle l'In&box, un module électronique qui contient tous les capteurs et le matériel de gestion. Le boîtier effectue des analyses 1 000 fois par seconde, utilisant une logique algorithmique pour détecter et anticiper les chutes et activer le déploiement.

Le Stan représente l'évolution d'In & Motion vers le cyclisme, conçu pour les navetteurs urbains utilisant des vélos ordinaires, des vélos électriques et des scooters électriques. In & Motion n'est pas la première entreprise à proposer un sac à dos airbag spécifique au cyclisme, mais son pack offre une protection plus complète que celui dévoilé par EVOC en 2021. Le Commute Pro Air 18 d'EVOC augmente la couverture du casque en se gonflant autour du cou et des épaules, tandis que le Le pack Stan comprend une protection de la tête, ainsi qu'une couverture du cou, de la poitrine, de l'abdomen et de la colonne vertébrale. L'objectif d'In & Motion est de réduire le risque de traumatisme crânien de 80 % par rapport au port d'un casque de vélo comme seule protection.

In & Motion montre le Stan utilisé sans casque de vélo, et son ajustement parfait une fois gonflé suggère qu'il est développé pour remplacer un casque, et non pour en compléter un. L'entreprise affirme que l'airbag se déploie en moins d'un dixième de seconde une fois qu'une chute est détectée. De plus, le pack s'associe à une application pour smartphone pour contacter automatiquement les secours en cas de déploiement d'un airbag et, si nécessaire, les diriger vers les coordonnées GPS de l'utilisateur.

In & Motion estime que son design Stan s'avérera une alternative attrayante pour les navetteurs urbains soucieux du poids et du style. Le sac de 18 L ressemble et fonctionne comme n'importe quel autre sac à dos de banlieue et dispose d'une fermeture à enroulement, de points d'attache en guirlande et d'un espace dédié pour les essentiels quotidiens comme un ordinateur portable et un téléphone. Tant que le système d'airbag n'est pas trop lourd, le sac Stan devrait susciter l'intérêt de ceux qui ne veulent pas transporter un sac ordinaire et porter un équipement de sécurité séparé comme un gilet ou une veste airbag, surtout s'il est efficace. de quoi remplacer un casque.

In & Motion a commencé à promouvoir massivement le Stan fin 2022 et continue de tester et de développer le design, avec des projets de lancement à l'avenir. Il n'a pas encore annoncé de partenaires de développement, il n'est donc pas clair s'il vendra le pack Stan directement ou proposera la technologie à des fabricants d'équipements tiers, comme il le fait dans d'autres segments. En tant que tel, les informations sur les prix ne sont pas encore disponibles.

Source : En & Mouvement